عام قياسي في وفيات راكبي الدراجات النارية وراكبي الدراجات البخارية.

عام قياسي في وفيات راكبي الدراجات النارية وراكبي الدراجات البخارية.

في الناصرة أصيب 34 راكبًا في السنوات الخمس الماضية

في نهاية الأسبوع الماضي, قتل اثنان من راكبي الدراجات النارية في حوادث طرق وقتل راكب آخر في وقت سابق من هذا الأسبوع. يعد عام 2021 عامًا قياسيًا صعبًا ومؤلمًا لوفيات راكبي الدراجات النارية حتى قبل أن ينتهي, حيث قُتل 79 راكبًا في حوادث الطرق ، مقابل 68 قتلوا في عام 2020 وهو أيضًا عام قياسي لوفيات راكبي الدراجات.

28.4%  من ضحايا حوادث الطرق في مدينة جفعتايم في السنوات الخمس الماضية هم من سائقي الدراجات النارية وراكبي السكوتر, وهو رقم يضعها في المرتبة الأولى والأسوأ بين جميع المدن الرئيسية في إسرائيل.

قامت جمعية أور ياروك بتحليل البيانات المتعلقة بإصابات راكبي الدراجات النارية والدراجات البخارية السكوتر في حوادث الطرق في السنوات الخمس الماضية (2016-2020) في المدن التي تضم أكثر من 50 ألف ساكن والحصة النسبية للركاب المصابين من جميع ضحايا حوادث الطرق في المدينة.

وفي أم الفحم, أصيب 334 شخصًا في حوادث الطرق خلال السنوات الخمس الماضية (2016-2020) منهم 28 شخصاً من راكبي الدراجات النارية والسكوتر ويشكلون 8.4% من إجمالي عدد الإصابات في المدينة. وتأتي أم الفحم في المرتبة 21 من حيث الخطر بالنسبة لسائقي الدراجات النارية.

وفي مدينة الناصرة أصيب 492 شخصًا في حوادث طرق خلال السنوات الخمس الماضية (2016-2020) منهم 34 شخصاً من راكبي الدراجات النارية والدراجات البخارية السكوتر أي ما يعادل 6.9% من إجمالي عدد الإصابات في المدينة. واحتلت الناصرة المرتبة 23 من حيث الخطر بالنسبة لراكبي الدراجات ذات العجلتين.

وفي رهط, أصيب 148 شخصًا في حوادث طرق خلال السنوات الخمس الماضية (2016-2020)  منهم أربعة أشخاص من راكبي الدراجات النارية والدراجات البخارية السكوتر ويشكلون 2.7% من إجمالي عدد الإصابات في المدينة. تحتل رهط المرتبة 34 من حيث الخطر لراكبي الدراجات ذات العجلتين.

بعد جفعتايم (100 راكب أصيبوا في حوادث الطرق في السنوات الخمس الماضية), تأتي رمات غان في المرتبة الثانية حيث قُدرت نسبة إصابة راكبي الدراجات في حوادث الطرق بـ 24.4% من إجمالي الإصابات في المدينة (393 شخصاً من راكبي الدراجات أصيبوا في حوادث الطرق). . وتأتي تل أبيب – يافا في المرتبة الثالثة حيث بلغت نسبة إصابة راكبي الدراجات في حوادث الطرق 24.4% من إجمالي الإصابات في المدينة (2,003 من راكبي الدراجات المصابين في حوادث الطرق). تقدر نسبة راكبي الدراجات في إيلات من جميع الإصابات في المدينة بنحو 20.9% (76 شخصاً من راكبي الدراجات أصيبوا في حوادث الطرق. وفي حولون (16.4%) أغلقت المدن الخمس الحمراء لراكبي الدراجات النارية والدراجات البخارية السكوتر في إسرائيل (إصابة 347 شخصاً من راكبي الدراجات في حوادث الطرق).

القائمة الكاملة للمدن

الرقم التسلسلي	إسم السلطة	إجمالي الضحايا 2020-2016	ضحايا راكبي الدراجات النارية	معدل إصابة راكبي الدراجات من إجمالي المصابين
1	جفعتايم	352	100	28.4%
2	رمات غان	1,613	393	24.4%
3	تل أبيب – يافا	8,225	2,003	24.4%
4	إيلات	369	76	20.6%
5	حولون	2,110	347	16.4%
6	بيتاح تكفا	2,448	370	15.1%
7	بني براك	1,187	179	15.1%
8	هرتسليا	749	111	14.8%
9	هود هشارون	281	40	14.2%
10	بات يام	1,566	220	14.0%
11	القدس	7,417	854	11.5%
12	رعنانا	500	57	11.4%
13	ريشون لتسيون	1,761	196	11.1%
14	روش هعاين	243	26	10.7%
15	رحوفوت	1,066	111	10.4%
16	كفار سابا	761	79	10.4%
17	نهاريا	586	57	9.7%
18	اللد	470	42	8.9%
19	الخضيرة	1,220	108	8.9%
20	نتانيا	1,800	151	8.4%
21	ام الفحم	334	28	8.4%
22	حيفا	3,956	305	7.7%
23	الناصرة	492	34	6.9%
24	الرملة	453	31	6.8%
25	اشدود	2,053	140	6.8%
26	موديعين- مكابيم رعوت*	422	26	6.2%
27	نيس تسيونا	358	22	6.1%
28	كريات آتا	608	33	5.4%
29	عسقلان	1,326	69	5.2%
30	بيت شيمش	330	13	3.9%
31	العفولة	619	22	3.6%
32	بئر السبع	2,624	85	3.2%
33	كريات جات	364	11	3.0%
34	رهط	148	4	2.7%
35	بيتار عيليت	113		0.0%
36	موديعين عيليت	75		0.0%

• دائرة الإحصاء المركزية

إيريز كيتا, مدير عام جمعية أور ياروك: “يصنف المؤشر الذي أنشأناه أكثر المدن أمانًا وخطورة لراكبي الدراجات النارية وراكبي الدراجات البخارية السكوتر. يوجد في مدن غوش دان عدد كبير من راكبي الدراجات, لذلك يجب على رؤساء البلديات تحمّل مسؤولية العمل للحد من عدد المصابين في حوادث الطرق. يجب تحديد نقاط الضعف ومعالجتها بطريقة جيدة من أجل سلامة الركاب. يقدم عام 2021 للحكومة صورة قاتمة وكئيبة عندما تبرز إحدى الفئات السكانية بشكل سلبي في من بين الاصابات العالية وهم راكبو الدراجات النارية وراكبو الدراجات البخارية السكوتر. منذ سنوات تخلت الدولة عن راكبي وكانت النتيجة زيادة حادة ومستمرة في عدد القتلى من الدراجين في حوادث الطرق. يجب على وزارة المواصلات والأمان على الطرق إعداد خطة للحد من المذابح بين الركاب. يجب إعادة الأموال المأخوذة من مشروع تركيب خطوط الحماية على حواجز الحماية واستثمارها ليس فقط في الطرق الجديدة ولكن أيضًا في الطرق القديمة حيث قتل العديد من راكبي الدراجات. يجب توعية راكبي الدراجات بالقيادة الآمنة والتشجيع على تركيب أنظمة السلامة في المركبات ذات العجلتين.   وسيؤدي الجمع بين التوعية والتعليم وتحسين البنية التحتية وتحسين مهارات القيادة إلى تقليل إصابات راكبي الدراجات وإنقاذ الأرواح”. 

2021 – عام قياسي في وفيات راكبي الدراجات

لقي 68 شخصاً من راكبي الدراجات النارية والبخارية مصرعهم في حوادث طرق عام 2020 مقارنة بـ 66 شخصاً من راكبي الدراجات في عام 2019. من الجدير بالذكر, أن عام 2020 كان عام كورونا والإغلاقات التي تضمنت انخفاضًا حادًا في حركة المركبات. بالإضافة إلى ذلك, يستمر الاتجاه المتصاعد في عدد القتلى من راكبي الدراجات للعام الرابع على التوالي ويمكن القول بالفعل أن عام 2021 هو عام قياسي في وفيات راكبي الدراجات النارية وراكبي الدراجات البخارية في حوادث الطرق. منذ بداية عام 2021 إلى 2.11 قُتل 77 شخصاً من راكبي الدراجات النارية وراكبي الدراجات البخارية, أكثر من عام 2020 بالكامل وقبلنا بشهرين كاملين آخرين.

لمزيد من المعلومات : يرجى الاتصال بنعمة كولسكو, جمعية أور ياروك – 0536406766

• 

• 

•